7月3日，伴隨著一輛純電動轎車緩緩駛下廣汽埃安生產線，我國新能源汽車生產累計突破2000萬輛。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒分析指出，2000萬輛標志著中國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展的新階段，正成為以實體經濟為支撐的現代化產業體系的重要組成部分。
事實上，近年來我國新能源汽車發展勢頭強勁。2020年9月，我國新能源汽車生產累計突破了500萬輛，2022年2月突破1000萬輛，而實現第二個1000萬輛，僅用了1年零5個月時間。
新能源汽車產銷連續8年位居全球第一，彰顯創新力量。2022年我國新能源汽車銷售688.7萬輛，同比增長93.4%，銷量占比25.6%，提前3年完成2025年規劃目標。今年1—5月，我國新能源汽車延續良好發展態勢，產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%；國內市場占有率達到27.7%，遠超14%的全球平均水平；出口持續快速增長，前5月累計出口45.7萬輛，同比增長1.6倍。
中國新能源汽車爆發式增長，毋庸置疑，給我國膠粘劑產業發展帶來了巨大的發展機遇！
傳統燃油車用膠點主要包括車身結構、車身內飾、車窗玻璃、發動機等，對應單車價值量約200元，后續增量空間主要來自輕量化需求與智能化設備的增加；在新能源汽車中，如果將動力電池比作新能源汽車的心臟，膠粘劑則是實現心臟持久動力的肌膜組織：三電系統（電池、電機、電控）的增加，使得新能源汽車相比于傳統汽車的用量提升200%~300%。同時，動力電池結構體系的不斷創新，對于相應膠類單位價值量提升。
根據《汽車膠粘劑密封膠及其應用技術的發展》文中數據，轎車每車用膠約 20kg、微型車約 5 kg、中型車約 16kg、重型車約 22kg，結合吉利汽車研究院提及的膠粘劑單車用量達 15 kg 以上數據，假設傳統汽車單車用膠粘劑為 20 kg。根據中國膠粘劑和膠粘帶工業協會發布的《中國膠粘劑和膠粘帶行業現狀及發展趨勢》，新能源汽車動力電池組裝單車用膠量將達到約 5公斤，假設新能源汽車單車用膠粘劑為 25 kg。據此計算，2022 年我國汽車膠粘劑需求量約為 56.75萬噸，2025 年有望提升至 65.25 萬噸，市場空間十分廣闊。
根據中信證券機構專門的研究報告，其認為2025年新能源汽車膠中用膠量將達到約9kg（其中三電系統單車用量為5.4kg/輛，對應單車價值量564元/輛），且結構制件用量將隨著電池結構創新不斷提升。其預計2025年全國/全球汽車膠粘劑及制件市場空間將達154/342億元左右，其中新能源汽車膠粘劑及制件市場（主要來自電池端增量）為88/143億元，相比傳統汽車行業，新能源汽車將貢獻行業增量約50%。
按照此預測數據，中國新能源汽車用膠市場規模突破百億元，將指日可待！
來源：本文由粘接資訊根據工信微報、中信證券研究、動力電池BMS等資訊編撰整理，如需轉載，務必注明出處
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